Какого черта мы будем ждать, пока профессора научатся писать человеческим языком, а преподаватели, наконец, займутся обучением, а не выполнением учебного плана? Я такой же студент, как и вы, просто изучая предмет по второму кругу, я начал замечать некоторые интересные вещи и хочу поделиться с вами. То, что будет написано ниже, поможет вам обойтись без шпор при изображении поршневых (а соответственно и плунжерных) насосов практически любой сложности.

Давайте на секунду отвлечемся от ПАХТа и обратим внимание на насосы. Как они работают, неужели неинтересно, что заставляет воздух устремляться внутрь шины вашего любимого велосипеда? Ну да, вроде все просто: берем поршень насоса и начинаем качать, но тогда я предлагаю вам: возьмите обыкновенный шприц и попробуйте накачать им воздушный шарик. У вас ничего не получится, так в чем секрет?

На мой взгляд, эти оба названия одинаково неудачны. Ну что нам говорит слово «поршневой»? Что у насоса есть поршень? Но у него есть так же прокладки, корпус, гайки, трубы и еще с полсотни других деталей, которые еще не делают его насосом. Кстати, у шприца тоже есть поршень, но это даже близко не насос...

Правильнее было бы название «клапанный», так как скорее клапаны играют в перекачке определяющую роль. Что такое клапан? Возьмите тетрадный лист бумаги за края, плотно приложите его к губам и попробуйте ртом вдыхать и выдыхать воздух. Вдох у вас почти не будет получаться, а выдох будет проходить свободно. И все клапаны, независимо от вида и материала, работают по такому принципу: пропускают среду (воздух, воду, серную кислоту...) в одну сторону и не пускают в другую.

Поршневые насосы имеют минимум два клапана — всасывающий и нагнетательный. Есть еще плунжерные насосы — чем они хороши? Главный недостаток поршневых насосов в том, что поршень нужно очень тщательно подбирать под цилиндр, а это не выгодно: насос получается дорогим и очень чувствительным к загрязнениям. Тогда подумали: а зачем подгонять под весь цилиндр — достаточно просто уплотнить его верхнюю часть и удлинить поршень. Так у насоса появился плунжер, напоминающий скалку с вытянутой ручкой, и сальник (резиновое кольцо).

К чему все это я рассказываю? А к тому, что вы только что, сами того не заметив, научились рисовать схемы поршневых и плунжерных насосов любого вида. Теперь вам достаточно лишь пару раз взглянуть на картинку, чтобы потом без посторонней помощи воспроизвести ее. Ниже изображен простейший насос. Красным на рисунке отмечены клапаны, а зеленым — сальник.

Как это работает? Например, перекачиваем воду. Когда поршень опускается, давление возрастает, верхний клапан открывается и через него начинает выдавливаться вода, в результате давление уравнивается. В это время под давлением нижний клапан плотно закрыт, и не пускает воду обратно. Когда поршень поднимается, создается разряжение, в результате верхний клапан плотно прижимается, нижний открывается и через него всасывается вода до уравнивания давлений. Неудивительно, что всасывающим клапаном называется нижний, а нагнетательным верхний.

Довольно часто допускают серьезную ошибку: опускают плунжер ниже сальника. Но ведь плунжер не прилегает вплотную к стенкам, а потому выход его за пределы сальника ведет к нарушению герметичности!

Все остальное — косметика, которая конечно важна, но лишь «для красоты». Скажем, неплохо бы добавить к нашей схеме трубы:

Например: совершенно по памяти рисую три насоса: горизонтальный, двойного действия и мембранный:

Как видите, заучивать ничего не надо. ПАХТ — это предмет, который ты либо понимаешь, либо готовишь шпоры, его не взять зубрежкой — слишком большой объем информации. Если эта статья вам помогла, не поленитесь черкануть внизу пару строк отзыва — мне нужно знать, стоит ли продолжать цикл статей. Ждите в скором времени следующую, про центробежные насосы, а вам домашнее задание: разберитесь, как работает насос вашего велосипеда — в следующий раз я начну с этого.